Die vielseitige NT1100 punktet durch schlanke Aerodynamik, das große fünffach verstellbare Display und obere/untere Abweiser für ausgezeichneten Windschutz. Der Sitz mit einer Höhe von 820 mm bietet Fahrer und Sozius überzeugenden Komfort und ermöglicht eine flexible Fahrposition. Der Tank der NT1100 hat 20 Liter Fassungsvermögen, was eine Reichweite von 400 Kilometern ermöglicht (Messwerte nach WMTC). Packtaschen, Griffheizung, Smartphone-Konnektivität, Tempomat und eine Gepäckbrücke runden die Ausstattung ab. Ein Mittelständer erleichtert das Arbeiten am Hinterrad. Die drei voreingestellten Fahrmodi – URBAN, RAIN und TOUR – decken die meisten Bedingungen ab und über zwei Benutzermodi kannst du die Motorleistung vollständig anpassen.

Der überaus durchzugsstarke Zweizylindermotor liefert ein maximales Drehmoment von 104 Nm und ist damit wie geschaffen für mühelose Überholvorgänge. Der Motor verfügt über eine 270-Grad-Kurbelwelle, die für einen charakteristischen Auspuffsound und ein besseres Drehmoment sorgt. Auf Wunsch ist ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Über die Schalthebel kannst du manuell blitzschnell schalten oder du nutzt den 3-stufigen S-Modus mit nahtlosem Gangwechsel für eine etwas sportlichere Fahrweise.

Dieses Motorrad überzeugt mit mühelosem und präzisem Handling bei jeder Fahrweise. Der äußerst robuste und verwindungssteife Stahlrahmen, die 43er SFF-BP-Gabel und das Federbein von Showa, das über Pro-Link auf eine Aluminiumschwinge wirkt, beeindrucken in jeder Lage mit ihrem auszeichneten Ansprechverhalten und ihrer vorbildlichen Kurvenpräzision. Hinten wird die Federvorspannung hydraulisch an den jeweiligen Beladungszustand angepasst.

Der helle und gut ablesbare 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen bietet je nach Geschmack drei Informationsebenen. Apple CarPlay®, Android Auto® und Bluetooth®-Konnektivität ermöglichen den Zugriff auf Smartphone-Funktionen wie Navigation, Musik und Anrufe. Als Fahrer profitierst du von der Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC), mit der du bei Nässe sicherer fährst, sowie vom selbstabschaltenden Notbremssignal (ESS), das den nachfolgenden Verkehr auf eine Vollbremsung hinweist.