Haftungsausschluss - Die Abbildungen zeigen teilweise das aktuelle und teilweise das Vorjahresmodell.

NC750X, dynamische Dreiviertel-Frontansicht

Ein Motorrad für alles.

Wer einmal eine NC750X fährt, steigt nicht mehr ab. Denn die Zuverlässigkeit und Sicherheitsfunktionen, die hochwertige Verarbeitung, das robuste Design, der Rundum-Komfort und die Vielseitigkeit überzeugen. Dieses Motorrad ist genauso perfekt für den Weg zur Arbeit wie für einen Wochenendausflug geeignet.

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NC750X, dynamische Dreiviertel-Frontansicht

Gebaut, um Dir zur Seite zu stehen

Die NC750X ist der komplette Allrounder. Ob in den vollen Straßen der Stadt, beim Spurwechsel auf der Autobahn oder auf kurvenreichen Landstraßen: Sie bietet für jede Reise den passenden Komfort. Der Diamantrahmen aus Stahlrohr ist überaus leicht. Mit ihrem niedrigen Schwerpunkt durch den vorwärts geneigten Motor lässt sich die NC750X noch einfacher handhaben. Die Halbverkleidung bietet auf längeren Fahrten besseren Schutz.

NC750X, dynamische Dreiviertel-Frontansicht

Immer smart unterwegs

Die Stufen der HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) wurden erweitert und das Traktionsmanagement verfeinert, damit Du alles unter Kontrolle hast. Du hast die Wahl zwischen einem manuellen Sechsganggetriebe (nun mit Anti-Hopping-Kupplung) und dem einzigartigen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe für ungetrübte Fahrfreude in jeder Situation. Das Notbremssignal aktiviert bei einem plötzlichen Bremsmanöver die Rückleuchten und sorgt so für noch mehr Sicherheit, indem andere Verkehrsteilnehmer gewarnt werden.

NC750X, dynamische Dreiviertel-Frontansicht

Für Dein Lifestyle konzipiert

Immer smart unterwegs: Die NC750X bringt Dich sicher und zuverlässig zur Arbeit und wieder nach Hause. Der zusätzliche Stauraum an der sonst üblichen Tankposition ist eines der Merkmale, das die NC750X wirklich von einem Standard-Motorrad abhebt. Dank seiner Formgebung bietet das 23 Liter große Staufach nun genug Platz für einen Integralhelm.

NC750X, dynamische Dreiviertel-Frontansicht

Parallel-Twin mit obenliegender Nockenwelle (SOHC) und acht Ventilen

Der Zweizylindermotor liefert ein beachtliches Drehmoment, das mit beeindruckenden Verbrauchswerten einhergeht. Der sorgfältig ausbalancierte Zweizylindermotor leistet bis zu 43,1 kW, während die ausgeklügelte dreistufige HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) die Haftung des Hinterrads kontrolliert.

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  • Matt Ballistic Black Metallic Standard
  • Pearl Mud Gray Standard
  • Mat Jeans Blue Metallic Standard
  • Candy Chromosphere Red Standard
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