Warum wir auf Rennsport setzen? Um Verbesserungen zu ermöglichen. Das war schon immer unser Ziel. Das ist auch der Grund, weshalb wir mit der CBR500R eine vollwertige CBR einführen, die mit einem A2-Führerschein gefahren werden darf. Das aggressive Styling und neue Lackierungen lassen Herzen höher schlagen. Der kräftige, drehfreudige Zweizylindermotor sowie Verbesserungen bei Aufhängung und Bremsen sorgen für Sicherheit und Selbstvertrauen. Freue dich auf echte Rennleistung und Adrenalin pur.
Kein Zweifel. Die CBR500R ist eine echte Rennmaschine. Ihre aggressive Verkleidung mit den aerodynamischen Winglets hat sie von unseren Rennmotorrädern. Auch die neuen Lackierungen stehen ganz im Zeichen des Rennsports.
Die CBR500R wurde rundum modernisiert. Die neue Showa SFF-BP-Upside-Down-Gabel (Separate Function Fork - Big Piston, 41 mm) bietet herausragende Kontrolle und entsprechendes Gefühl für sportliches Fahren, besonders bei der Kurveneinfahrt und beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten.
Neue 296-mm-Doppelbremsscheiben und radial montierte Zweikolben-Bremssättel von Nissin gewährleisten eine hohe, progressive Bremsleistung für schnellere Manöver. Die Trägheit ist nicht höher als bei einer einzelnen Scheibe.
Die neuen Räder mit fünf Speichen verringern die ungefederte Masse, wodurch schnellere Lenkbewegungen möglich sind. Die neue Hochleistungsschwinge ist leichter.
Der Motor ist ganz auf Hochleistung getrimmt. Dank der optimierten ECU-Einstellungen ermöglicht der Motor mit seinem dynamischen Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich unerreichte Beschleunigungswerte bei der Kurvenausfahrt.
Im Negativ-LCD-Cockpit hast du alle wichtigen Informationen direkt im Blick, darunter einer Ganganzeige und die anpassbare Hochschaltanzeige.
Ob du dein erstes Sportmotorrad kaufen oder als routinierter Fahrer einfach auf der Suche nach einer kleineren Maschine bist – die CBR500R öffnet neue Horizonte. Sie ist kompakt und wendig genug für den Stadtverkehr und begeistert auf kurvigen Landstraßen durch echte Sportlichkeit. Sie reagiert unmittelbar auf jede Lenkbewegung und jede Betätigung des Gasgriffs. Koste jeden Augenblick voll aus. Das ist die CBR500R.
CBR. Eine ganz besondere Bezeichnung, die nicht einfach vergeben wird. Ein Motorrad muss sie sich verdienen. Die CBR500R hat sie sich verdient – durch ihr sportliches Design, das mit den Winglets die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten optimiert. Der unter der Brücke angesetzte Lenker und die nach hinten versetzten Aluminium-Fußrasten sorgen für eine sportliche Fahrposition. Markanter Look, schnelle Fahrt. Für dieses Konzept steht die CBR500R mit ihrer atemberaubenden Lackierung und den neuen Aufklebern.
Vor dir liegen Kurven? Es sind deine Kurven. Alle. Von der späten Einfahrt, über den Scheitelpunkt bis hin zur Ausfahrt. Die neue Showa SFF-BP-Upside-Down-Gabel (Separate Function Fork - Big Piston, 41 mm) macht die Dämpfung unabhängig vom Federweg und ermöglicht so insbesondere beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten ein herausragendes Gefühl für den Grip des Vorderrads. Die Dämpfung des Showa-Federbeins wurde ebenfalls überarbeitet, während die neuen Leichtmetallräder, die Schwinge sowie der weiter nach vorn verlagerte Schwerpunkt das Handling noch weiter verbessern.
Wenn es sich um dein erstes Motorrad für die Führerscheinklasse A2 handelt, hast du das perfekte Einstiegsmodell gefunden. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Reihenmotor mit 8 Ventilen erzeugt 35 kW (48 PS) bei 8.600 U/min. Das Spitzendrehmoment liegt bei 43 Nm und 6.500 U/min. Der Freiläufer sorgt mit seinem atemberaubenden Sound für unerreichten Fahrspaß. Wie auch bei den größeren CBR-Modellen unterstützt eine Anti-Hopping-Kupplung das Hochschalten des Sechsganggetriebes und verhindert beim harten Herunterschalten ein Blockieren des Hinterrads.
Die CBR500R zieht überall die Aufmerksamkeit auf sich. Die markanten LED-Doppelscheinwerfer verbessern mit ihrem breiten Lichtkegel die Sicht bei Dunkelheit. Auch bei Blinkern und Rücklicht kommt LED-Technik zum Einsatz. Das Negativ-LCD-Cockpit umfasst einen Tacho, einen Balken-Drehzahlmesser, zwei Tageskilometerzähler, eine Tankfüllstand-/Verbrauchsanzeige und eine Ganganzeige. Zusätzlich ist eine auf 8.750 U/min voreingestellte Hochschaltanzeige vorhanden, die sich in Schritten von jeweils 250 U/min anpassen lässt.
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Gestalte deine Honda mit der Honda Motorcycles Europe-App. Im Handumdrehen. Wähle das gewünschte Motorrad und eine Farbe aus. Mit der AR-Funktion kannst du dir das Ergebnis ansehen. Mit dem integrierten Zubehörkatalog lassen sich nach Wunsch Teile hinzufügen. Der YouTube-Kanal von Honda Motorcycles Europe mit jeder Menge Videos ist jetzt Teil der App.
Du bist allein unterwegs? Die Sitzverkleidung ersetzt den Soziussitz und betont so die aggressive, vom Rennsport inspirierte Silhouette. Die Verkleidung ist farblich perfekt auf die Lackierung deiner CBR500R abgestimmt.
Sorge mit einer Modifikation für mehr Eleganz und Funktion. Ersetze die Standardscheibe durch die hochgezogene getönte Verkleidungsscheibe. Die sieht nicht nur gut aus, sondern bietet größeren Fahrern oder auf längeren Fahrten zusätzlichen Schutz.
Dieser einfach anzubringende, pfeilförmige, selbstklebende Tankprotektor schützt den Tank vor Kratzern. Der Protektor kommt in Grau mit dem legendären CBR-Logo.
Das Design passt perfekt zum sich verjüngenden Soziussitz und bietet funktionalen Stauraum. Das standardmäßige Fassungsvermögen von 15 l lässt sich bei Bedarf auf 22 l erweitern. Der Regenschutz ist im Lieferumfang enthalten. Für die Montage ist ein Befestigungssatz für Sitztaschen erforderlich.
Mit 35 l Fassungsvermögen bietet dieses elegante Top Case reichlich Stauraum. Außerdem verwendet das Top Case das Einschlüsselsystem von Honda. Für die Montage an der CBR500R ist eine Top-Case-Halterung erforderlich.
Die kompakte 3-l-Tanktasche ist einfach anzubringen und stört nicht. An der Oberseite befindet sich ein durchsichtiges Fach für ein Smartphone. Ein Regenschutz ist im Lieferumfang enthalten. Für die Montage ist ein Befestigungssatz für Tanktaschen erforderlich.
