Alles unter Kontrolle
Entscheiden Sie sich für die CRF1000L Africa Twin mit unserem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe. Es bietet mehrere Modi für verschiedene Fahrbedingungen, damit Sie Ihre Fahrt in vollen Zügen genießen können.
Ganz im Stil ihrer Vorgänger verkörpert die neue Africa Twin den „Spirit of True Adventure“. Im Jahrgang 2015 kommen nun aber Hondas neueste Technologie-Innovationen zum Einsatz.
Die neue Africa Twin bleibt ihrer Paris-Dakar-Tradition treu und setzt dabei auf die beste Technik, die wir seit ihrem Debüt entwickelt haben.
Der Doppelauspuff verläuft elegant unter dem Motorrad zum Heck und produziert einen herrlich dumpfen Sound.
Die neue Africa Twin besitzt einen komplett neu konstruierten Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 1000 ccm Hubraum. Er hat die Power für extremes Gelände, bietet aber ebenso viel Komfort für Langstreckenfahrten und erweist sich auch im Alltag spritzig und agil.
Die Africa Twin mit manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe nutzt die gleichen Schaltnocken wie die zuverlässigen CRF250R/450R-Modelle und verfügt zudem über eine Anti-Hopping-Kupplung! Der 18,8 Liter Tank ermöglicht in Kombination mit dem sparsamen Verbrauch eine Reichweite von über 400 Kilometer*. (*Bei einem Kraftstoffverbrauch von 4,6 l/100 km. Honda Messwerte gem. WMTC.) Das reicht locker für jeden geplanten (und so manch spontanen) Trip.
Dank ihrer enormen Bodenfreiheit eignet sich die Africa Twin perfekt für Geländefahrten.
Genießen Sie die wunderschöne Landschaft, während das optionale Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das Schalten übernimmt - vier Schaltmodi stehen zur Verfügung.
Entscheiden Sie sich für die CRF1000L Africa Twin mit unserem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe. Es bietet mehrere Modi für verschiedene Fahrbedingungen, damit Sie Ihre Fahrt in vollen Zügen genießen können.
Der manuelle Modus erlaubt das Schalten der Gänge mithilfe von zwei Tasten an der linken Lenkerseite für maximale Kontrolle.
Der erste der drei elektronisch geregelten Schaltabläufe ist der D-Modus. Er eignet sich ideal für gemütliches Cruisen und treibstoffsparendes Fahren.
Volle Power im S-Modus: Noch mehr sportlicher Fahrspaß mit drei verschiedenen Schaltfunktionen, die immer wieder noch eins drauflegen: S1, S2 und S3.
Steinige Wege oder ruppiges Gelände? Drücken Sie einfach den G-Schalter rechts am Cockpit. Er optimiert Traktion und Handling der Maschine durch Reduzierung des Kupplungsschlupfs während der Schaltvorgänge.
Das neue Doppelkupplungsgetriebe besitzt außerdem einen Neigungswinkel-Sensor, der die Schaltfunktion je nach Grad der Steigung oder des Gefälles verändert. Der Motor arbeitet bei steiler Bergauffahrt also mit dem optimalen Drehmoment und erzeugt bei steilen Abfahrten die nötige Motorbremswirkung.
Das optionale ABS verhindert, dass die Africa Twin ins Schleudern gerät – damit Sie bei harten Bremsmanövern stets alles unter Kontrolle haben. Erkennen die Sensoren ein blockierendes Rad, wird die Maschine durch Bremsimpulse über mehrere Ventile schnell zum Stillstand gebracht - ohne Haftungsverlust.
Wenn die Traktionskontrolle HSTC den bevorstehenden Traktionsverlust am Hinterrad erkennt, reduziert sie nahtlos das Drehmoment, um maximale Haftung zu erreichen und ein durchdrehendes Rad zu vermeiden. Zwei Stufen stehen zur Verfügung und der ausgewählte Modus wird im LCD-Cockpit angezeigt.
Wer die Grenzen der Physik selbst austesten will, kann ABS oder HSTC per Tastendruck deaktivieren.
Bei deaktiviertem ABS liegt die Africa Twin ganz in Ihren Händen.
An den Speichenrädern mit 21 Zoll vorne und 18 Zoll Durchmesser hinten hat die Africa Twin eine hydraulische Doppelscheibenbremse mit 310 mm Durchmesser vorne und eine 256-mm-Einscheibenbremse hinten.
Der Motor der Africa Twin ist in einem kompakten Stahl-Leichtbaurahmen untergebracht, der sowohl eine hervorragende Offroad-Performance als auch Agilität im Alltag verspricht. Dank ihrer minimalistischen Verkleidungsteile und der leichten Nockenwelle aus demselben Leichtbau-Material wie bei der Fireblade bringt sie nur 217 kg auf die Waage (Trockengewicht beim Standardmodell).
Als Fahrer einer Africa Twin können Sie zwischen zwei Höheneinstellungen der Sitzbank wählen (870 oder 850 mm) - schön und niedrig. Auch die Showa Upside-Down-Teleskopgabel mit langem Federweg ist komplett verstellbar - für die perfekte Abstimmung auf Ihre Wünsche.
Geniales Design überlebt alle Stil-Epochen – da macht die Africa Twin keine Ausnahme. Ist es der formschöne, helle LED-Doppelscheinwerfer, der eine optimale Sicht ermöglicht? Oder die Auswahl an Rallye-Lackierungen? In jedem Fall huldigt das Africa Twin-Design ihrem klassischen Original, das auch heute noch gut aussieht.
