E-Autos erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Mit mehr als 1,3 Millionen Elektro- und Hybridfahrzeuge auf deutschen Straßen (Stand: Oktober 2023) steht die Branche an einem elektrisierenden Wendepunkt. Diese Entwicklung geht einher mit der Vision für Nachhaltigkeit im gesamten Automobilsektor und dem verstärkten Fokus auf die Reduzierung des weltweiten CO2-Ausstoßes.

Bei vollelektrischen Fahrzeugen wie dem Honda e:Ny1 werden die Räder von einem Elektromotor (bei manchen Fahrzeugen auch von mehreren E-Motoren) angetrieben.

Die Funktionsweise von Elektroautos ist relativ simpel: Der Strom, der den Motor antreibt, stammt aus einer Lithium-Ionen-Batterie, weshalb diese Autos als batteriebetriebene Fahrzeuge bezeichnet werden. Aufgeladen wird die Batterie am Stromnetz, während das Fahrzeug geparkt ist.

Folglich können Sie Ihr Fahrzeug aufladen, während Sie einen Imbiss zu sich nehmen oder Erledigungen machen, was das Fahren von E-Autos überaus alltagstauglich macht.

Wer nach einer vielseitigen Variante sucht, für den sind Fahrzeuge wie der CR-V interessant, die einen Verbrennungsmotor mit einem batterieelektrischen Antrieb kombinieren. Die elektrische Batterie sorgt für smarte Kraftstoffeffizienz, während der Verbrennungsmotor zusätzliche Leistung liefert und das Laden beim Fahren ermöglicht.

Möchten Sie sich über das Zusammenspiel dieser Antriebssysteme von PHEVs informieren? Sehen sich die Technik an, die hinter den Fahrzeugen steckt.

Wenn Elektrofahrzeuge etwas Neues für Sie sind, möchten Sie bestimmt wissen, wie Sie ein Elektroauto richtig fahren. Dabei sind die Unterschiede zu Benzinern gar nicht so groß: Sie benötigen keinen anderen Führerschein und müssen nichts Neues lernen, um ein Elektroauto fahren zu können. Wer vorher ein Auto mit Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe gefahren ist, für den wird sich ein Elektro- oder Hybridfahrzeug sehr ähnlich anfühlen.

• Das Auto ist geräuschlos: Den größten Unterschied zu einem Benzin- oder Dieselfahrzeug werden Sie beim Starten des Fahrzeugs bemerken, weil kein Einsetzen des Anlassers und kein Aufheulen des Motors zu hören ist. Genau gesagt, werden Sie wahrscheinlich gar nichts hören – aber Sie werden sehen, wie die Instrumente im Armaturenbrett zum Leben erwachen.

• Es gibt keine Gänge: Mit einem einfachen Schalthebel, wie er auch bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Automatikgetriebe üblich ist, wird die Fahrstufe „Drive“ eingelegt. Sobald Sie das Fahrpedal betätigen, setzt sich das Fahrzeug elektrisch und nahezu lautlos in Bewegung. Bei niedriger Geschwindigkeit sind Elektroautos meist flüsterleise. Tatsächlich geben manche Elektroautos bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h künstlich erzeugte Geräusche von sich, die allein dazu dienen, Passanten zu warnen.

• Reibungsloses Fahren: Sie müssen keine Angst haben, Ihr E-Auto beim Fahren versehentlich abzuwürgen – ein weiteres Plus! Das Wechseln der Gänge von Hand gehört der Vergangenheit an, denn Elektrofahrzeuge beschleunigen stufenlos und geschmeidig. Bei Hybridautos wird der Benzinmotor automatisch zugeschaltet, wenn er benötigt wird, und auch das Getriebe ist automatisch.

Egal, ob Sie mit einem batteriebetriebenen Hybrid- oder ein Elektroauto fahren, profitieren Sie von der Steuerung mit einem Pedal.

Bei einem Elektrofahrzeug können Sie den Kraftfluss zum Motor regeln, indem Sie das Fahrpedal mehr oder weniger stark betätigen. Sobald der Schwung des Fahrzeugs überwiegt, beginnen die Räder den Motor anzutreiben, der daraufhin als Generator fungiert und Strom zur späteren Nutzung in die Batterie einspeist. Dadurch entsteht ein Widerstand an den Rädern, der das Fahrzeug verlangsamt.

Durch behutsames Betätigen des Fahrpedals können Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs regeln, ohne die Bremsen betätigen zu müssen. So müssen Sie beispielsweise im Stadtverkehr nicht ständig zwischen Fahr- und Bremspedal wechseln, wenn sich der Straßenzustand und die Verkehrslage ändern, sondern können einfach die auf das Fahrpedal ausgeübte Betätigungskraft variieren, um die Fahrgeschwindigkeit entsprechend anzupassen.

Bei der Bremsenergierückgewinnung steht das Thema Effizienz im Vordergrund. Wenn Sie Ihr Fahrzeug verlangsamen, wird die kinetische Energie von der Batterie absorbiert, wodurch sich die Reichweite nochmals vergrößert. Wie Sie mithilfe hochmoderner technischer Ausstattungsmerkmale noch mehr aus Ihrem Elektro- oder Hybridfahrzeug herausholen können, erfahren Sie unter „Bremsenergierückgewinnung“.

Hybrid-Autos laden sich beim Fahren selbst. Dies erfolgt mithilfe eines vom Verbrennungsmotor angetriebenen Generators, der während der Fahrt die Batterie auflädt, sofern es Kraftstoff im Tank gibt. Die Unterstützung des Elektromotors und der Batterie kommt der Effizienz von Hybridfahrzeugen zugute. Das Ergebnis sind niedrige Betriebskosten: Der Honda Jazz Hybrid zum Beispiel erreicht einen Kraftstoffverbrauch von rund 4,5 l bis 4,8 l/100 km (kombiniert). Somit verbringen Sie weniger Zeit an Tankstellen und haben mehr Zeit für das, was Sie eigentlich vorhaben.

Kurz gesagt: nein. Dank des Automatikgetriebes ist der Fahrbetrieb von Elektrofahrzeugen völlig unkompliziert. Die Batterie kümmert sich um den Antrieb und Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Sie das Fahrzeug abwürgen könnten, denn E-Autos haben weder eine Kupplung noch eine Gangschaltung.

Ein Elektrofahrzeug mit leerer Batterie kann nur dann geschoben werden, wenn es wie der e:Ny1 über einen Leerlauf verfügt. Das kann sehr praktisch sein, wenn der Batterie zu einem ungünstigen Zeitpunkt der Strom ausgeht.

Wenn Sie ein Elektroauto fahren, gibt es möglicherweise Knöpfe oder Schalter zum Einlegen des Rückwärtsgangs. Dieser Aspekt ist eher Gewöhnungssache, denn Elektrofahrzeuge besitzen kein Getriebe mit Gängen. Der Batterieantrieb kehrt einfach die Drehrichtung um, damit das Fahrzeug rückwärtsfahren kann.

Beim Fahren von E-Autos auf der Autobahn gibt es keinen wirklichen Unterschied zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Das Fahrzeug fährt sich im Prinzip genauso wie ein herkömmlicher Benziner mit Automatikgetriebe – abgesehen von ein paar Unterschieden, wie etwa der direkteren Beschleunigung von E-Autos.

Diese Antwort hängt von dem Fahrzeugtyp ab:

• Mit einem Mild-Hybrid ist es nicht möglich, nur elektrisch zu fahren, denn den Verbrennungsmotor wird durch einen Verbrennungsmotor unterstützt.
• Plug-In-Hybride und Vollhybridfahrzeuge (e:HEV) mit einer größeren Batterie können hingegen kürzere Strecken allein mit der Batterie erledigen.

Ein weit verbreitetes Missverständnis aufgrund ihrer Ähnlichkeit mit Automatikfahrzeugen betrifft die Tatsache, dass E-Autos keinerlei Gänge haben. Stattdessen verfügen sie über einen oder mehrere Elektromotoren, die auf die Fahrpedalstellung reagieren, wenn entsprechend viel Strom im Antriebsstrang fließt.

In der Praxis verfügen die meisten modernen Elektrofahrzeuge über einen „Neutralzustand“, indem sie sich schieben und lenken lassen. Dabei handelt es sich nicht wirklich um einen Leerlaufgang, denn sie besitzen kein Getriebe mit Gängen. Manche Elektrofahrzeuge, darunter der e:Ny1, sind jedoch mit einem Leerlaufgang ausgestattet.