Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke (niedrig) *2)

5,7 l/100 km

Stadtrand (mittel) *2)

5,8 l/100 km

Landstraße (hoch) *2)

6,0 l/100 km

Autobahn (Höchstwert) *2)

8,1 l/100 km

Kombiniert *2)

6,6 l/100 km

CO2-Emission

151 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Kraftstoffart *1)

−

Kraftstoff gewichtet, kombiniert

−

Stromverbrauch gewichtet, kombiniert

−

CO2-Emission gewichtet, kombiniert

−

Elektrische Reichweite - EAER

−

Elektrische Reichweite - EAER city

−

Standgeräusch *3)

56 dB (A)

Fahrgeräusch *3)

64 dB (A)

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4)Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Bauart *4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf

Hubraum *4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub *4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG) *4)

109 kW (148 PS) / 6.100 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment *4)

189 Nm / 4.500 min-1

Elektromotor max. Leistung *4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment *4)

335 Nm

Batterietyp

−

Kapazität

−

AC-Ladesystem

−

AC-Ladezeit von 0% auf 100% *5)

−

Kraftstoffeinspritzung *4)

Direkteinspritzung

Abgasreinigungssystem *4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm *4)

Euro 6d

*4)Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*4)Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

9,4 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

187 km/h

*4)Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø = 330 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø = 330 mm

Länge

4.706 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

2.153 mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.684 mm

Radstand

2.700 mm

Spur vorn / hinten

1.612 / 1.638 mm

Sitzplätze

5

Spurkreis

11,4 m

Lenkradumdrehung

2,4 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei aufgestellten Rücksitzen

587 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Fensterunterkante

1.070 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Dach

1.642 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

194 mm

Leergewicht *6)

1.875 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.350 kg

Zuladung

475 kg

Dachlast

82,6 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *7)

75 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG, d.h. einschließlich 75 kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

elektronisch zuschaltender Allradantrieb (Real Time AWD)

Getriebeart

Automatik

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke (niedrig) *2)

5,7 l/100 km

Stadtrand (mittel) *2)

5,8 l/100 km

Landstraße (hoch) *2)

6,0 l/100 km

Autobahn (Höchstwert) *2)

8,1 l/100 km

Kombiniert *2)

6,7 l/100 km

CO2-Emission

151 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Kraftstoffart *1)

−

Kraftstoff gewichtet, kombiniert

−

Stromverbrauch gewichtet, kombiniert

−

CO2-Emission gewichtet, kombiniert

−

Elektrische Reichweite - EAER

−

Elektrische Reichweite - EAER city

−

Standgeräusch *3)

56 dB (A)

Fahrgeräusch *3)

64 dB (A)

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Advance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Bauart *4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf

Hubraum *4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub *4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG) *4)

109 kW (148 PS) / 6.100 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment *4)

189 Nm / 4.500 min-1

Elektromotor max. Leistung *4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment *4)

335 Nm

Batterietyp

−

Kapazität

−

AC-Ladesystem

−

AC-Ladezeit von 0% auf 100% *5)

−

Kraftstoffeinspritzung *4)

Direkteinspritzung

Abgasreinigungssystem *4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm *4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Advance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Advance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

9,5 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

187 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Advance in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 5,7; Stadtrand (mittel) 5,8; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,1; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø = 330 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø = 330 mm

Länge

4.706 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

2.153 mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.684 mm

Radstand

2.700 mm

Spur vorn / hinten

1.612 / 1.638 mm

Sitzplätze

5

Spurkreis

11,4 m

Lenkradumdrehung

2,4 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei aufgestellten Rücksitzen

579 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Fensterunterkante

1.062 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Dach

1.634 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

194 mm

Leergewicht *6)

1.875 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.350 kg

Zuladung

475 kg

Dachlast

82,6 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *7)

75 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG, d.h. einschließlich 75 kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

elektronisch zuschaltender Allradantrieb (Real Time AWD)

Getriebeart

Automatik

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke (niedrig) *2)

5,5 l/100 km

Stadtrand (mittel) *2)

5,0 l/100 km

Landstraße (hoch) *2)

5,3 l/100 km

Autobahn (Höchstwert) *2)

7,8 l/100 km

Kombiniert *2)

6,2 l/100 km

CO2-Emission

139 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kraftstoff gewichtet, kombiniert

0,8 l/100 km

Stromverbrauch gewichtet, kombiniert

15,5 kWh/100 km

CO2-Emission gewichtet, kombiniert

18 g/km

Elektrische Reichweite - EAER

82 km

Elektrische Reichweite - EAER city

105 km

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

Standgeräusch *3)

55 dB (A)

Fahrgeräusch *3)

63 dB (A)

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:PHEV im Hybridbetrieb (nach WLTP): (kombiniert) 6,2 l/100 km; CO2-Emissionen: (kombiniert) 139 g/km; Energieverbrauch CR-V e:PHEV im Hybrid- und Elektrobetrieb (nach WLTP): (gewichtet, kombiniert) 0,8 l Kraftstoff/100km und 15,5 kWh Strom/100km; CO2-Emissionen: (gewichtet, kombiniert) 18 g/km; elektrische Reichweite (EAER) 82 km und (EAER city) 105 km. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Bauart *4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf

Hubraum *4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub *4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG) *4)

109 kW (148 PS) / 6.100 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment *4)

189 Nm / 4.500 min-1

Elektromotor max. Leistung *4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment *4)

335 Nm

Batterietyp

Lithium-Ionen-Batterie

Kapazität

17,7 kWh

AC-Ladesystem

Typ 2 Steckertyp / max. 6,8 kW

AC-Ladezeit von 0% auf 100% *5)

2,5 h

Kraftstoffeinspritzung *4)

Direkteinspritzung

Abgasreinigungssystem *4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm *4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:PHEV im Hybridbetrieb (nach WLTP): (kombiniert) 6,2 l/100 km; CO2-Emissionen: (kombiniert) 139 g/km; Energieverbrauch CR-V e:PHEV im Hybrid- und Elektrobetrieb (nach WLTP): (gewichtet, kombiniert) 0,8 l Kraftstoff/100km und 15,5 kWh Strom/100km; CO2-Emissionen: (gewichtet, kombiniert) 18 g/km; elektrische Reichweite (EAER) 82 km und (EAER city) 105 km. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*5)Die tatsächliche Ladezeit hängt von verschiedenen Einflussfaktoren ab, darunter Umgebungstemperatur, Batterietemperatur, Entladetiefe der Batterie und Verwendung von elektrischen Zusatzgeräten, z. B. für die Heizung des Fahrgastraums während des Ladevorgangs. Dadurch kann die Ladezeit deutlich vom hier genannten Wert abweichen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:PHEV im Hybridbetrieb (nach WLTP): (kombiniert) 6,2 l/100 km; CO2-Emissionen: (kombiniert) 139 g/km; Energieverbrauch CR-V e:PHEV im Hybrid- und Elektrobetrieb (nach WLTP): (gewichtet, kombiniert) 0,8 l Kraftstoff/100km und 15,5 kWh Strom/100km; CO2-Emissionen: (gewichtet, kombiniert) 18 g/km; elektrische Reichweite (EAER) 82 km und (EAER city) 105 km. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

9,4 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

195 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:PHEV im Hybridbetrieb (nach WLTP): (kombiniert) 6,2 l/100 km; CO2-Emissionen: (kombiniert) 139 g/km; Energieverbrauch CR-V e:PHEV im Hybrid- und Elektrobetrieb (nach WLTP): (gewichtet, kombiniert) 0,8 l Kraftstoff/100km und 15,5 kWh Strom/100km; CO2-Emissionen: (gewichtet, kombiniert) 18 g/km; elektrische Reichweite (EAER) 82 km und (EAER city) 105 km. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø = 330 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø = 330 mm

Länge

4.706 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

2.153 mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.673 mm

Radstand

2.701 mm

Spur vorn / hinten

1.612 / 1.632 mm

Sitzplätze

5

Spurkreis

11,4 m

Lenkradumdrehung

2,4 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei aufgestellten Rücksitzen

587-617 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Fensterunterkante

1.100 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Dach

1.710 Liter

Tankvolumen

46,5 Liter

Bodenfreiheit

153 mm

Leergewicht *6)

1.988 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.430 kg

Zuladung

442 kg

Dachlast

82,6 kg

Anhängelast (gebremst)

1.500 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *7)

100 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG, d.h. einschließlich 75 kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Getriebeart

Automatik