Die NC750X verfügt über einen robusten neuen Look und eine verbesserte Leistung. Mit dem überarbeiteten 750-cm³-Motor, langen Federwegen und dem leichtgängigen Doppelkupplungsgetriebe* hat sie alles, was Sie für grenzenlose Abenteuer benötigen. (*optionale Ausstattung)
Was liegt am Ende dieser Straße? Hinter dieser Kurve? Hinter diesem Hügel? Mit der NC750X finden Sie die Antwort schnell heraus.
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Der kompakte und robuste Look in Verbindung mit den zahlreichen Features machen die NC750X zu einem Bike, das durch Komfort und Stil glänzt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine ausgezeichnete Sicht, das agile Handling und das drehmomentstarke Triebwerk machen sie zum optimalen Reisebegleiter auf allen Wegen. Und dank des beeindruckend niedrigen Kraftstoffverbrauchs und den Euro-4-konformen CO2-Emissionen von 81 g/km erreichen Sie Ihr Ziel sparsam und effizient.
Die NC750X steckt voller Features und Funktionen für noch mehr Fahrvergnügen.
Technische Daten anzeigen
Mit der zweistufigen HSTC-Traktionskontrolle haben Sie die Wahl: Stufe 1 ermöglicht leichtes Durchdrehen des Hinterrads auf Schotterpisten oder Feldwegen, während Stufe 2 auf rutschigen Asphaltstraßen für Sicherheit sorgt.
Die NC750X legt mit dem neuen Look einen starken Auftritt hin: verbesserte fließende Linien von vorne nach hinten und ein noch wirksamerer Windschutz. Optimal für lange Touren.
Der auffällige LED-Scheinwerfer sowie das LED-Rücklicht der NC750X zeichnen nachts eine scharfe Silhouette. Es geht aber nicht nur um das Styling – auch das Sehen und Gesehen werden verbessern sich enorm.
Der Schalldämpfer und der Schalldämpferschutz der NC750X sind nun kleiner und leichter ausgeführt. Er sieht schnittig aus und hat einen kernigen Sound. (CO2-Emissionen von 81 g/km)
Ein kurzer Trip alleine durch die Stadt oder doch mit Gepäck auf die Wochenend-Tour? Die Hinterradfederung der NC750X lässt sich je nach Anforderung mittels der Federvorspannung für maximalen Komfort anpassen.
Die Showa-Vorderradgabel mit „Dual-Bending-Valve“-Technologie ermöglicht eine proportionale Dämpfung – so kann sich die Federung der NC750X unglaublich schnell an neue Straßenverhältnisse anpassen und bietet gleichzeitig mehr Stabilität beim Bremsen.
Auch die Bremssättel im neuen Look vorne und hinten unterstreichen das sportliche Design der NC750X.
Der hohe Windschild der NC750X verbessert den Komfort bei langen Fahrten im zügigen Tempo.
Die überarbeitete Schaltung der NC750X ermöglicht noch bequemeres Fahren durch den Stadtverkehr: Die Gangwechsel gehen über den gesamten Drehzahlbereich viel einfacher und reibungsloser vonstatten.
Im Staufach der NC750X lässt sich ein Integralhelm unterbringen. Ein Gepäckvolumen von 22 Liter bietet genug Platz für alle kleinen Dinge, die man bei einer Fahrt durch die Stadt braucht. Die Kunststoffverkleidung des Tanks eignet sich zur Anbringung eines Tankrucksacks.
Zusätzlich zu den üblichen Daten wie Kraftstoffverbrauch, Temperaturanzeige und Tachometer bietet das Negativ-LCD-Cockpit der NC750X mithilfe von intuitiven farbcodierten Leuchten auch Informationen zur Leistung des Motorrads.
Das Cockpit hält fünf unterschiedliche Modi bereit: DCT, eingelegter Gang, Drehzahl, Eco und Schaltempfehlung – alle verfügen über eigene Farbeinstellungen passend zur momentanen Leistung des Bikes. So können Sie den aktuellen Gang, die Drehzahl und sogar den Verbrauch mit einem Blick auf das Cockpit überprüfen.
Das LCD-Cockpit bietet Ihnen auf einen Blick alle nötigen Informationen für eine sichere Fahrt.
Über den User-Mode lässt sich das Display im Cockpit mit einer Farbe Ihrer Wahl individuell anpassen.
Das Doppelkupplungsgetriebe gewährleistet besonders sanfte Gangwechsel der NC750X ohne Antriebsverlust, sodass Ihnen weder bei der Fahrt zur Arbeit noch bei einem Wochenendausflug Leistung verloren geht. Es gibt drei verschiedene Modi, darunter der dynamische S-Modus (Sport), der auf Knopfdruck eine noch temperamentvollere Fahrweise ermöglicht.
Verwandeln Sie die NC750X mit dem S-Modus – er eröffnet eine außerordentlich sportliche Leistung mit drei verschiedenen Schaltmustern für eine stufenweise Leistungserhöhung: S1, S2 und S3.
Die erste Einstellung ist der D-Modus, der ein optimales Gleichgewicht zwischen Verbrauch und Komfort für längere Fahrten bietet.
Das neue Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ist außerdem mit einer Steigungserkennung ausgestattet, die automatisch den Gangwechsel an den Grad der Steigung anpasst. Der Motor arbeitet bei steiler Bergauffahrt also mit dem optimalen Drehmoment und erzeugt bei steilen Abfahrten die nötige Motorbremswirkung.
Die Gangwechsel lassen sich im manuellen Standard-Modus per Kopfdruck am Lenker vornehmen, um eine maximale Kontrolle über das Motorrad zu gewährleisten.
