CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES
Echte Abenteuer enden nie
Die Africa Twin Adventure Sports ES ist etwas Besonderes. Ein 19-Zoll-Vorderrad mit einem 110/80-19-Reifen, eine niedrigere Sitzhöhe und die Showa-EERA Elektrisch einstellbare Aufhängung sorgen gemeinsam für ein erstklassiges Fahrverhalten im On-Road-Bereich. Und damit Sie den 24,8-Liter-Tank voll ausnutzen können, bieten die Verkleidung und das Windschild optimalen Windschutz für ausgedehnte, genussvolle Tage im Sattel. Genau dafür ist dieses Motorrad gemacht.
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Ganztägige Aerodynamik
Wir haben die obere Verkleidung so geformt, dass der Luftstrom um den Oberkörper geleitet wird, was die Ermüdung auf längeren Fahrten verringert. Die Höhe des Windschilds lässt sich in fünf Stufen verstellen und sorgt so für flexiblen Windschutz.
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Fortschrittliche Fahrtechnologie
Vier voreingestellte Fahrmodi decken die meisten Situationen ab, und mit 2 zusätzlichen Benutzermodi können Sie die Einstellungen vollständig individuell anpassen. Die DCT-Option verfügt außerdem über einen G-Schalter, der für eine direktere Traktion im Off-Road sorgt.
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19-Zoll-Vorderrad
Der kleinere Raddurchmesser und der breitere 110/80-19-Reifen bieten verbesserten Grip und Fahrgefühl am Vorderrad sowie eine verbesserte Manövrierfähigkeit bei allen Geschwindigkeiten.
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6-Achsen-IMU-Steuerung
Die Verzögerungs-Messeinheit (IMU) misst in Echtzeit die genauen Fahrbedingungen des Motorrads für eine präzise Regelung von HSTC, Wheelie-Control und ABS mit Kurvenfunktion, Kurvenlicht und vielem mehr.
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TFT-Touchscreen-Display
6,5-Zoll-Vollfarb-Touchscreen zur Steuerung zahlreicher Funktionen, einschließlich Fahrmodi, mit Bluetooth sowie Apple CarPlay®- und Android Auto®-Smartphone-Konnektivität für Navigation, Telefonie und Audio.
- Motor
- Fahrkomfort
- Fahrtechnologie
- Antriebstechnik
Mehr Drehmoment
Wir haben dem OHC-Flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Motor 7 % mehr Drehmoment gegeben, mit spürbar mehr Durchzug von unten und in der Mitte des Drehzahlbereichs. Das merkt man schon bei der ersten Betätigung des Gasgriffs. Und dank des höheren Verdichtungsverhältnisses von 10,5:1, neuer Ventilsteuerung und aktualisiertem Ansaugtrakt bleibt die Spitzenleistung von 75 kW erhalten und es gibt zusätzliche Leistung im mittleren Drehzahlbereich. Die Konstruktion der elektronisch gesteuerten Drosselklappe wurde aktualisiert und sorgt so für eine noch präzisere Steuerung. Und der Auspuff ist neu für eine verbesserte Leistung und einen satteren, muskulöseren Klang bei steigenden Drehzahlen.
Elektrisch einstellbare Aufhängung
Mit um 20 mm verkürztem Hub ist die Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA) vorne und hinten jetzt serienmäßig verbaut. Damit ist jederzeit für optimale Dämpfung gesorgt. Die perfekte Universaleinstellung ist die mittlere. Die harte Einstellung eignet sich für sportliches Fahren, Touren oder den Transport von Sozius und Gepäck. Die weiche Einstellung ist die richtige für leichte Manövrierbarkeit im Gelände und präzises Ansprechen des Fahrwerks auf unbefestigten Stecken. Der User-Modus ermöglicht vollständige Individualisierung (im Stand), und während der Fahrt können Sie zwischen den Fahrmodi wechseln und die hintere Federvorspannung anpassen.
Souveräne elektronische Steuerung
Die siebenstufige Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC), bei der eine IMU für sanftes Eingreifen sorgt, überwacht die Hinterradtraktion und sorgt für mehr Vortrieb auf der Straße sowie im Gelände. Die 3-stufige Wheelie-Control ermöglicht Ihnen genau die Vorderradanhebung, die Sie wünschen, während das ABS mit Kurvenfunktion für volles Bremsvertrauen sorgt. Mit URBAN, TOUR, GRAVEL und OFF-ROAD sind vier voreingestellte Standardfahrmodi vorhanden. Zusätzlich lassen sich in den beiden USER-Modi die Motorleistung, die Motorbremse und die HSTC individuell einstellen.
Doppelkupplungsgetriebe DCT
Die 7-stufige Honda Selectable Torque Control (HSTC) – gesteuert von der IMU für sanftes Eingreifen – überwacht die Traktion der Hinterräder und sorgt für mehr Vortrieb auf der Straße oder im Gelände. Die 3-stufige Wheelie Control bietet nur den gewünschten Vorderradhub, während das Kurven-ABS für volles Vertrauen beim Bremsen sorgt. Vier voreingestellte Fahrmodi – URBAN, TOUR, GRAVEL und Off-Road – stehen bereit, aber Sie können mit zwei Benutzermodi alles individuell anpassen und die Stufen von Motorleistung, Motorbremse und HSTC nach Ihren persönlichen Vorlieben einstellen.
Grenzen überschreiten
Dieses Motorrad ist dafür gebaut, große und außergewöhnliche Strecken zu meistern, und jedes Update macht es noch besser für lange Distanzen. Die elektrisch einstellbare Showa-EERA-Aufhängung sorgt für eine perfekte Dämpfungsabstimmung. Die Modi lassen sich während der Fahrt wechseln – genau wie die Federvorspannung. Das 19-Zoll-Vorderrad sorgt für mehr Grip an der Front und einen niedrigeren Schwerpunkt. Die niedrigere Sitzhöhe lässt sich werkzeuglos zwischen 835 und 855 mm einstellen. Die Sitzbank selbst ist jetzt dicker und 8 % größer. Damit ist sie komfortabel genug, um die Reichweite voll auszukosten, die der 24,8 Liter fassende Tank ermöglicht. Hinzu kommen der Komfort eines in fünf Stufen höhenverstellbaren Windschilds, Griffheizung, praktische ACC- und USB-Anschlüsse sowie volle Konnektivität zur Nutzung der Navigations-Apps Ihres Smartphones.
Die Essenz des Adventure Touring
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Leergewicht (MT)243 kg
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Einstellbare Sitzhöhe835 mm
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Vorderrad19 inch
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Reichweite509 km
Besondere Farben
Schauen Sie sich in Ruhe um und wählen Sie Ihr Modell aus.
Abgestimmter Zweizylinder-Sound
Thanks to the valve timings, air intake and exhaust system, there's no compromise on power throughout the rev range. Click to listen to the refined parallel twin cylinder engine sound.
Gestalten Sie es individuell
Konfigurieren Sie Ihr Motorrad mit einer Auswahl an Zubehörpaketen.
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Urban Pack – in Kunststoff- und Aluminium-Varianten erhältlich
Erhältlich in zwei Varianten – Kunststoff oder Aluminium. In der Kunststoffvariante sorgt ein neu gestaltetes Streifendesign für einen frischen Look des 58-Liter-Topcase (ausreichend für zwei Integralhelme), das mit einem Träger, einer Soziusrückenlehne und einer Innentasche geliefert wird. Das 42 Liter fassende Top Case aus Aluminium umfasst eine Halterung und eine Innentasche. Der Hauptständer ermöglicht schließlich eine einfache Wartung von Hinterrad und Kette.
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Rallye-Paket – abhängig von Farbvariante und Getriebetyp
Entwickelt für erhöhte Off-Road-Haltbarkeit und Leistung, mit breiten Rallye-Fußrasten für zusätzlichen Halt und Kontrolle sowie Motorschutz/Kühlergrill zur Minimierung von Schäden. Für die Africa Twin mit Schaltgetriebe ist ein Quickshifter enthalten, während die DCT-Option mit einem Fußschalthebel ausgestattet ist.
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Travel-Paket – erhältlich in Kunststoff oder Aluminium
Wie das Urban-Paket ist auch das Reise-Paket in Kunststoff oder Aluminium erhältlich. Die Seitenkoffer aus Kunststoff (40 l links/30 l rechts) tragen ein neues Streifendesign und kommen mit passenden Innentaschen. Die Aluminiumkoffer – 37L links / 33L rechts werden komplett mit Befestigungsstreben und separaten Innentaschen für rechts und links geliefert. Komfort Soziusfußrasten sind das i-Tüpfelchen.
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Abenteuer-Paket
Bereit für die Langstrecke. Die neuen vorderen Seitenrohre schützen die Verkleidung und sind aus 25 mm starkem Edelstahl mit einer polierten, elektrolytischen Beschichtung gefertigt, die korrosionsbeständig und leicht zu reinigen ist. Außerdem sind die beiden Nebelscheinwerfer in einer höheren Position angebracht, was für einen aggressiveren Look sorgt. Ein 4,5-Liter-Tankrucksack bietet flexiblen, leicht zugänglichen Stauraum; neue Seiten-Tankpads schützen den Lack vor Kratzern durch die Knie und sorgen für besseren Halt beim Offroad-Betrieb.
