Kombiniert *1) *2)

17,2 kWh/100 km

CO2 - Emission

0 g/km

Effizienzklasse *3)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Alle Werte beziehen sich auf das Basismodell mit dessen Serienausstattung. Die angegebenen Werte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein dem Zweck des Vergleichs zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Verbrauchsermittlung erfolgte nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren in der gegenwärtigen Fassung.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

*3) Die Basis zur Berechnung der Effizienzklassen ist nach Umstellung des Messverfahrens bis zur Novellierung der Pkw-EnVKV entfallen (BAnz AT 30.06.2022 B1).

Standgeräusch *4)

0,0 dB (A)

Fahrgeräusch *4)

67,0 dB (A)

*4) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 16" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,2; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Bauart Motor *5)

Elektrisch

Max. Leistung *5)

113 kW (154 PS)

Max. Drehmoment *5)

315 Nm

Batterietyp *5)

Lithium-Ionen-Batterie

Kapazität *5)

35,5 kWh

AC-Ladesystem *5)

Typ 2 / 6,6 (Steckertyp / max. kW) *5)

DC-Ladesystem *6)

CCS / 50 (Steckertyp / max. kW)

Reichweite WLTP *5)*7)

222 km *

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 16" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,2; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*6) Mode-2-Ladekabel zum Laden an einer Haushaltssteckdose (230 Volt) serienmäßig enthalten.

*7) Die tatsächliche Reichweite hängt von mehreren Faktoren ab, u. a. Fahrgeschwindigkeit, Fahrstil, Topografie, Wetterbedingungen, Zuladung und Nutzung elektrischer Verbraucher.

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 16" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,2; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Höchstgeschwindigkeit *4)

145 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,3 s

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 16" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,2; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

McPherson-Radaufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS) mit variabler Übersetzung

Felgen

16 Zoll

Reifen vorn

185/60 R16

Reifen hinten

205/55 R16

Länge

3.894 mm

Breite (inkl. Außenspiegel)

1.752 mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.512 mm

Radstand

2.538 mm

Spur vorn / hinten

1.523 / 1.516 mm

Sitzplätze

4

Spurkreis

9,2 m

Lenkradumdrehungen

3,11 (Anschl. - Anschl.)

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei aufgestellten Rücksitzen

171 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Fensterunterkante

571 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Dach

861 Liter

Bodenfreiheit

145,2 mm

Leergewicht *8)

1.595 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

1.870 kg

Zuladung

275 kg

Stützlast *8)

*8) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d. h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck. Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

Hinterradantrieb

Kombiniert *1) *2)

17,8 kWh/100 km

CO2 - Emission

0 g/km

Effizienzklasse *3)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Alle Werte beziehen sich auf das Basismodell mit dessen Serienausstattung. Die angegebenen Werte beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein dem Zweck des Vergleichs zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Verbrauchsermittlung erfolgte nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren in der gegenwärtigen Fassung.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

*3) Die Basis zur Berechnung der Effizienzklassen ist nach Umstellung des Messverfahrens bis zur Novellierung der Pkw-EnVKV entfallen (BAnz AT 30.06.2022 B1).

Standgeräusch *4)

0,0 dB (A)

Fahrgeräusch *4)

67,0 dB (A)

*4) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 17" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,8; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Bauart Motor *5)

Elektrisch

Max. Leistung *5)

113 kW (154 PS)

Max. Drehmoment *5)

315 Nm

Batterietyp *5)

Lithium-Ionen-Batterie

Kapazität *5)

35,5 kWh

AC-Ladesystem *5)

Typ 2 / 6,6 (Steckertyp / max. kW) *5)

DC-Ladesystem *6)

CCS / 50 (Steckertyp / max. kW)

Reichweite WLTP *5)*7)

210 km *

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 17" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,8; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*6) Mode-2-Ladekabel zum Laden an einer Haushaltssteckdose (230 Volt) serienmäßig enthalten.

*7) Die tatsächliche Reichweite hängt von mehreren Faktoren ab, u. a. Fahrgeschwindigkeit, Fahrstil, Topografie, Wetterbedingungen, Zuladung und Nutzung elektrischer Verbraucher.

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 17" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,8; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Höchstgeschwindigkeit *4)

145 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,3 s

*5) Stromverbrauch Honda e Advance 17" in kWh/100 km (nach WLTP): kombiniert 17,8; CO2- Emissionen in g/km: kombiniert 0. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

McPherson-Radaufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS) mit variabler Übersetzung

Felgen

17 Zoll

Reifen vorn

205/45 R17

Reifen hinten

225/45 R17

Länge

3.894 mm

Breite (inkl. Außenspiegel)

1.752 mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.512 mm

Radstand

2.538 mm

Spur vorn / hinten

1.513 / 1.506 mm

Sitzplätze

4

Spurkreis

9,2 m

Lenkradumdrehungen

3,11 (Anschl. - Anschl.)

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei aufgestellten Rücksitzen

171 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Fensterunterkante

571 Liter

Kofferraumvolumen (nach VDA-Norm) bei umgeklappten Rücksitzen, gemessen bis Dach

861 Liter

Bodenfreiheit

145,2 mm

Leergewicht *8)

1.595 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

1.870 kg

Zuladung

275 kg

Stützlast *8)

*8) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d. h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck. Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

Hinterradantrieb