Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke *2)

7,2 Liter / 100 km

Stadtrand *2)

5,0 Liter / 100 km

Landstraße *2)

5,6 Liter / 100 km

Autobahn *2)

8,3 Liter / 100 km

Kombiniert *2)

6,6 Liter / 100 km

CO2-Emission

151 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Standgeräusch *3)

56,0 dB

Fahrgeräusch *3)

70,0 dB

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Comfort eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Bauart*4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung i-VTEC

Hubraum*4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub*4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG)*5)

107 kW (145 PS) / 6.200 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment

175 kW /4.000 min-1

Elektromotor max. Leistung*4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment*4)

315 Nm

Kraftstoffeinspritzung*4)

PGM-FI

Abgasreinigungssystem*4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm*4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Comfort eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Comfort eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,6 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

180 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Comfort eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS)

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bauart

Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø= 320 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø= 310 mm

Länge

4.600 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

1.855 (2.117) mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.679 mm

Radstand

2.663 mm

Spur vorn / hinten

1.602/1.630 mm

Sitzplätze

5

Karosseriewendekreis

11,8 m

Lenkradumdrehung

2,34 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen nach VDA-Norm

499 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Fensterunterkante

1.061 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Dach

1.694 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

190 mm

Leergewicht *5)

1.685 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.240 kg

Zuladung

555 kg

Dachlast

75 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *6)

100 kg

*5) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d.h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck.

*6) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Getriebeart

e-CVT Direktantrieb

1. Gang

Benzinmotor: 0,806 Elektromotor: 2,455

Achsübersetzung

3,889

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke *2)

7,2 Liter / 100 km

Stadtrand *2)

5,0 Liter / 100 km

Landstraße *2)

5,6 Liter / 100 km

Autobahn *2)

8,3 Liter / 100 km

Kombiniert *2)

6,6 Liter / 100 km

CO2-Emission

151 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Standgeräusch *3)

56,0 dB

Fahrgeräusch *3)

70,0 dB

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Bauart*4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung i-VTEC

Hubraum*4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub*4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG)*5)

107 kW (145 PS) / 6.200 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment

175 kW /4.000 min-1

Elektromotor max. Leistung*4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment*4)

315 Nm

Kraftstoffeinspritzung*4)

PGM-FI

Abgasreinigungssystem*4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm*4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,6 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

180 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS)

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bauart

Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø= 320 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø= 310 mm

Länge

4.600 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

1.855 (2.117) mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.679 mm

Radstand

2.663 mm

Spur vorn / hinten

1.602/1.630 mm

Sitzplätze

5

Karosseriewendekreis

11,8 m

Lenkradumdrehung

2,34 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen nach VDA-Norm

497 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Fensterunterkante

1.059 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Dach

1.692 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

190 mm

Leergewicht *5)

1.685 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.240 kg

Zuladung

555 kg

Dachlast

75 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *6)

100 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d.h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Getriebeart

e-CVT Direktantrieb

1. Gang

Benzinmotor: 0,806 Elektromotor: 2,455

Achsübersetzung

3,889

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke *2)

7,2 Liter / 100 km

Stadtrand *2)

5,0 Liter / 100 km

Landstraße *2)

5,6 Liter / 100 km

Autobahn *2)

8,3 Liter / 100 km

Kombiniert *2)

6,6 Liter / 100 km

CO2-Emission

151 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Standgeräusch *3)

56,0 dB

Fahrgeräusch *3)

70,0 dB

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Bauart*4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung i-VTEC

Hubraum*4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub*4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG)*5)

107 kW (145 PS) / 6.200 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment

175 kW /4.000 min-1

Elektromotor max. Leistung*4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment*4)

315 Nm

Kraftstoffeinspritzung*4)

PGM-FI

Abgasreinigungssystem*4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm*4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,6 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

180 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,6; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS)

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bauart

Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø= 320 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø= 310 mm

Länge

4.600 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

1.855 (2.117) mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.679 mm

Radstand

2.663 mm

Spur vorn / hinten

1.602/1.630 mm

Sitzplätze

5

Karosseriewendekreis

11,8 m

Lenkradumdrehung

2,34 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen nach VDA-Norm

497 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Fensterunterkante

1.059 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Dach

1.692 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

190 mm

Leergewicht *5)

1.685 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.240 kg

Zuladung

555 kg

Dachlast

75 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *6)

100 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d.h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Getriebeart

e-CVT Direktantrieb

1. Gang

Benzinmotor: 0,806 Elektromotor: 2,455

Achsübersetzung

3,889

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke *2)

7,2 Liter / 100 km

Stadtrand *2)

5,0 Liter / 100 km

Landstraße *2)

5,6 Liter / 100 km

Autobahn *2)

8,3 Liter / 100 km

Kombiniert *2)

6,7 Liter / 100 km

CO2-Emission

151 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Standgeräusch *3)

56,0 dB

Fahrgeräusch *3)

70,0 dB

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Lifestyle eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Bauart*4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung i-VTEC

Hubraum*4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub*4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG)*5)

107 kW (145 PS) / 6.200 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment

175 kW /4.000 min-1

Elektromotor max. Leistung*4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment*4)

315 Nm

Kraftstoffeinspritzung*4)

PGM-FI

Abgasreinigungssystem*4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm*4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Lifestyle eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Lifestyle eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,6 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

180 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Lifestyle eCVT-Automatik (2WD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 7,2; Stadtrand (mittel) 5,0; Landstraße (hoch) 5,6; Autobahn (Höchstwert) 8,3; kombiniert 6,7; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 151.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS)

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bauart

Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø= 320 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø= 310 mm

Länge

4.600 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

1.855 (2.117) mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.679 mm

Radstand

2.663 mm

Spur vorn / hinten

1.602/1.630 mm

Sitzplätze

5

Karosseriewendekreis

11,8 m

Lenkradumdrehung

2,34 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen nach VDA-Norm

497 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Fensterunterkante

1.059 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Dach

1.692 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

190 mm

Leergewicht *5)

1.685 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.240 kg

Zuladung

555 kg

Dachlast

75 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *6)

100 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d.h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

Vorderradantrieb

Getriebeart

e-CVT Direktantrieb

1. Gang

Benzinmotor: 0,806 Elektromotor: 2,455

Achsübersetzung

3,889

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke *2)

8,0 Liter / 100 km

Stadtrand *2)

5,6 Liter / 100 km

Landstraße *2)

6,0 Liter / 100 km

Autobahn *2)

8,5 Liter / 100 km

Kombiniert *2)

7,1 Liter / 100 km

CO2-Emission

161 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Standgeräusch *3)

56,0 dB

Fahrgeräusch *3)

70,0 dB

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

Bauart*4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung i-VTEC

Hubraum*4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub*4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG)*5)

107 kW (145 PS) / 6.200 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment

175 kW /4.000 min-1

Elektromotor max. Leistung*4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment*4)

315 Nm

Kraftstoffeinspritzung*4)

PGM-FI

Abgasreinigungssystem*4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm*4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,9 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

180 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Elegance eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS)

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bauart

Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø= 320 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø= 310 mm

Länge

4.600 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

1.855 (2.117) mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.689 mm

Radstand

2.662 mm

Spur vorn / hinten

1.601/1.629 mm

Sitzplätze

5

Karosseriewendekreis

11,8 m

Lenkradumdrehung

2,34 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen nach VDA-Norm

497 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Fensterunterkante

1.059 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Dach

1.692 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

200 mm

Leergewicht *5)

1.743 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.275 kg

Zuladung

532 kg

Dachlast

75 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *6)

100 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d.h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

elektronisch zuschaltender Allradantrieb (Real Time AWD)

Getriebeart

e-CVT Direktantrieb

1. Gang

Benzinmotor: 0,806 Elektromotor: 2,455

Achsübersetzung

3,889

Kraftstoffart *1)

Super bleifrei (95 ROZ)

Kurzstrecke *2)

8,0 Liter / 100 km

Stadtrand *2)

5,6 Liter / 100 km

Landstraße *2)

6,0 Liter / 100 km

Autobahn *2)

8,5 Liter / 100 km

Kombiniert *2)

7,1 Liter / 100 km

CO2-Emission

161 g/km

Effizienzklasse *2)

CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

*1) Kraftstoffqualität bleifrei mit 95 ROZ mit einem maximalen Ethanolanteil von 10% (E10) ist grundsätzlich verwendbar.

*2) Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen. Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Standgeräusch *3)

56,0 dB

Fahrgeräusch *3)

70,0 dB

*3) Gemessen im Rahmen der Fahrzeugtypgenehmigung. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

Bauart*4)

Vierzylinder-Atkinson-Motor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), Leichtmetall-Motorblock und -Zylinderkopf, variable Ventilsteuerung i-VTEC

Hubraum*4)

1.993 cm3

Bohrung x Hub*4)

81,0 x 96,7 mm

Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG)*5)

107 kW (145 PS) / 6.200 min-1

Benzinmotor max. Drehmoment

175 kW /4.000 min-1

Elektromotor max. Leistung*4)

135 kW (184 PS)

Elektromotor max. Drehmoment*4)

315 Nm

Kraftstoffeinspritzung*4)

PGM-FI

Abgasreinigungssystem*4)

Benzinpartikelfilter / Katalysator

Abgasnorm*4)

Euro 6d

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

Beschleunigung 0-100 km/h *4)

8,9 s

Höchstgeschwindigkeit *4)

180 km/h

*4) Kraftstoffverbrauch CR-V e:HEV Sport Line eCVT-Automatik (AWD) in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 8,0; Stadtrand (mittel) 5,6; Landstraße (hoch) 6,0; Autobahn (Höchstwert) 8,5; kombiniert 7,1; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 161.

Vorderachse

McPherson-Radaufhängung

Hinterachse

Mehrlenker-Aufhängung

Lenkung

Elektrische Zahnstangenservolenkung (EPS)

Felgen

18 Zoll

Reifen

235/60 R18

Bauart

Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Bremsassistent

Bremsen, vorn

Scheiben, Ø= 320 mm, innenbelüftet

Bremsen, hinten

Scheiben, Ø= 310 mm

Länge

4.600 mm

Breite (inkl. Aussenspiegel)

1.855 (2.117) mm

Höhe (inkl. Antenne)

1.689 mm

Radstand

2.662 mm

Spur vorn / hinten

1.601/1.629 mm

Sitzplätze

5

Karosseriewendekreis

11,8 m

Lenkradumdrehung

2,34 (Anschl.- Anschl.)

Kofferraumvolumen nach VDA-Norm

497 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Fensterunterkante

1.059 Liter

Kofferraumvolumen Rücksitze versenkt bis Dach

1.692 Liter

Tankvolumen

57 Liter

Bodenfreiheit

200 mm

Leergewicht *5)

1.743 kg

Zulässiges Gesamtgewicht

2.275 kg

Zuladung

532 kg

Dachlast

75 kg

Anhängelast (gebremst)

750 kg

Anhängelast (ungebremst)

600 kg

Stützlast *6)

100 kg

*6) Angegeben ist das Minimalgewicht. Das tatsächliche Leergewicht kann je nach Ausstattung auch höher sein. Leergewicht gemessen nach 92/21 EG,:d.h. einschließlich 75kg für Fahrer und Gepäck.

*7) Stützlast sollte nicht überschritten werden, wenn der Anhänger voll beladen ist.

Antriebsart

elektronisch zuschaltender Allradantrieb (Real Time AWD)

Getriebeart

e-CVT Direktantrieb

1. Gang

Benzinmotor: 0,806 Elektromotor: 2,455

Achsübersetzung

3,889