Allgemeines
Die Honda Talent Challenge, powered by Dunlop, wird in der Saison 2021 im Rahmen der Veranstaltungs-Serie der Moto Trophy innerhalb der Nachwuchsklasse Young Rider Trophy durchgeführt. Die als Einstieg in den Motorsport konzipierte weltweit durchgeführte Serie von Honda - HRC bietet vorwiegend jungen Fahrern ab 12 Jahren den kostengünstigen Einstieg in den Motorrad-Rennsport, ein Alterslimit gibt es nicht. Die Serie wird weltweit in verschiedenen Kontinenten und Ländern durchgeführt und bietet bei entsprechendem Talent der Fahrer den Aufstieg in höhere Rennklassen.
Rennmotorrad Honda NSF 250 R
Alle Teilnehmer starten auf dem identischen Modell Honda NSF 250 R (Typ MR 03), Production Racer, neu oder gebraucht. Modifikationen an dem Motorrad sind nur in geringem Umfang erlaubt. Im Zuge der Chancengleichheit sind aber Tuningarbeiten grundsätzlich verboten, lediglich Anpassungsarbeiten sind erlaubt. Bei Ersatz oder Austausch von Teilen sind nur Honda Original-Teile (siehe Ersatzteilkatalog) gestattet. Ausnahme ist nur bei Produkten von Ausrüstern der Serie gestattet. Grundsätzlich ist beim Tausch von Verschleiß- oder Ersatzteilen von Fremdausrüstern die Erlaubnis bei den Technik Stewards einzuholen. Das detaillierte technische Reglement liegt vor und ist jedem Teilnehmer oder Interessenten zugänglich.
Veranstaltungen
Wie in den vergangenen Jahren sind 8 bis 9 Renn-Veranstaltungen und 2 Race Camps geplant, die alle nach dem gleichen Format mit 3 Trainingseinheiten und 2 Rennläufen durchgeführt werden.
Bei der Auftaktveranstaltung in Italien, traditionell in der Osterwoche, finden nochmals 2 Tage freies Fahren mit je 4-5 Fahreinheiten am Donnerstag und Freitag vor dem Renn-Wochenende statt. Bedingt durch die Osterferien können die jungen Teilnehmer problemlos anreisen und benötigen keine Befreiung von der Schule.
Termine 2022
(Alle Termine unter Vorbehalt, Änderungen möglich)
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Rennstrecke |
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14. – 17. April |
Tazio Nuvolari, ITA |
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26. - 29. Mai |
Hockenheimring |
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10. – 12. Juni |
Walldürn |
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01. – 03. Juli |
Assen, NL |
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22. – 24. Juli |
Oschersleben |
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05. – 07. August |
Most, CZ |
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17. – 18. September |
Frohburg |
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23. – 25. September |
Lausitzring |
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21. – 23. Oktober |
Cremona, ITA |
Teilnahme
Fahrer
Teilnehmen können Jugendliche auf Basis der Stichtagsregelung ab einem Alter von 12 Jahren aus allen europäischen Ländern.
Folgende Kriterien sind zu erfüllen:
- gültige Lizenz einer der FIM Europe angeschlossenen Föderationen (minimum Level B-Lizenz)
- Auslands-Startgenehmigung
- Einverständniserklärung beider Elternteile
- Haftungs-Verzichtserklärung für ihr Kind von beiden Elternteilen
Fahrer, die älter sind als 18 Jahre, können ebenfalls mit der Honda NSF 250 teilnehmen. Sie werden verständlicherweise nicht in der Talent Challenge gewertet, sondern in der Young Bike Trophy.
Einschreibung
Der Teilnehmer schreibt sich vor der Saison 2021 zur Honda Talent Challenge ein. Die Einschreibengebühr beträgt € 290 für die Jahresnennung. Damit nimmt der Fahrer an der Jahres-Wertung, einschließlich Sach- und Geldprämien, teil.
Für die jeweiligen Rennen wird eine Teilnahmegebühr, je nach Veranstalter, fällig (Gebühr steht im Nennformular). Weitere Einzelheiten sind aus der Teilnehmerinfo der jeweiligen Veranstaltung (siehe www.klassik-motorsport.com) zu entnehmen.
Wertung
Für jedes Rennen (2 Rennen am Wochenende) werden wie folgt Punkte vergeben:
Platzierung / Punkte:
1/25 – 2/20 – 3/16 – 4/13 – 5/11 – 6/10 – 7/9 – 8/8 – 9/7 – 10/6 – 11/5 – 12/4 – 13/3 – 14/2 – 15/1
Für Jahres-Gesamtwertung werden unter Berücksichtigung eventueller Streichergebnisse die Rennen der aufgeführten Veranstaltungen gewertet. Gesamtsieger in der jeweiligen Klasse ist der Teilnehmer mit der höchsten Punktzahl. Bei Punktgleichheit entscheidet:
1. Anzahl der Teilnahmen,
2. Anzahl der besseren Platzierungen,
3. die zuerst erreichte bessere Platzierung.
Anmeldung zur Serie
Anmeldeformular Honda Talent Challenge 2022
Klassik-Motorsport.com
Ansprechpartner:
Manfred John
info@klassik-motorsport.org
Technische Daten Honda NSF 250 R
Motor
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, nach hinten geneigter Zylinder, eine Ausgleichswelle, zwei obenliegende Nockenwellen durch Kette angetrieben, vier Titan-Ventile, Tassenstößel, Nasssumpfschmierung, PGM-FI-Einspritzanlage mit Ø 50 mm, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsgang-Kasetten-Getriebe Bohrung x Hub 78,0 x 52,2 mm, Hubraum 249 cm³ Nennleistung 35,5 kW (48,2 PS) bei 13000/min, Max. Drehmoment 28 Nm bei 10500/min.
Fahrwerk
Brückenrahmen aus Formprofil-Aluminium, Up-Side-Down-Gabel, Ø 35 mm, mehrfach einstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Zweiarm-Schwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Pro-Link-Hebelsystem, mehrfach einstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Scheibenbremse vorn, Ø 296 mm, Vierkolben-Festsattel, Scheibenbremse hinten, Ø 186 mm, Einkolben-Schwimmsattel. Alu-Gussräder 2.75 x 17; 3.5 x 17, Reifen 90/80 R 17; 115/75 R 17.
Radstand 1219 mm, Lenkkopfwinkel 67,4 Grad, Nachlauf 84 mm, Federweg v/h 115/90 mm, Sitzhöhe 729 mm, Leergewicht 84 kg, Tankinhalt 11 Liter.