Hybridantrieb

Bereits 1999 baute Honda unter der Modellbezeichnung Insight das erste Dreiliterauto mit Benzinmotor. Innovative Hybrid-Technologie, konsequente Leichtbauweise und ein ausgefeiltes aerodynamisches Design machten es möglich.

Der Hybridantrieb ist gegenwärtig die effizienteste Antriebstechnologie, um den Ausstoß an CO2 zu reduzieren. Hybridfahrzeuge sind abgasarm, ohne dass Veränderungen in Kraftstoffinfrastruktur und Fahrzeugtechnologie erforderlich wären.

IMA – Bewährte Hybrid-Technologie

Das IMA-Antriebssystem (Integrated Motor Assist) ist der Kern unserer Hybrid-Technologie. Durch das Zusammenspiel des effizienten i-VTEC®* Verbrennungsmotors mit einem Elektromotor/Generator wird Bewegungsenergie in elektrischen Strom umgewandelt, gespeichert und bei Bedarf wieder abgegeben.Mit diesem Prinzip werden nicht nur Emissionen gesenkt.

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Der Elektromotor steuert auch bis zu 10 kW/14 PS* extra Kraft zu, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrauchen. So macht ökologisch fahren gleich doppelt Sinn. Außerdem sorgt auch das serienmäßige stufenlose CVT-Automatikgetriebe für optimale Kraftstoff-Ausnutzung (Civic Hybrid, Insight, Jazz Hybrid)*.

Und auch wenn Honda Hybridfahrzeuge nicht fahren, hilft die IMA-Technologie, Geldbeutel und Umwelt zu schonen. Wenn Sie zum Beispiel an einer Ampel anhalten, schaltet sich der Verbrennungsmotor dank Auto-Stopp-Funktion selbständig ab und schont Klima und Ressourcen. Natürlich nur solange Sie stehen - sobald die Fahrt fortgesetzt wird, nimmt der Motor automatisch wieder seinen effizienten Betrieb auf.

*Kraftstoffverbrauch Insight in l/100 km: innerorts 4,5 – 4,3 / außerorts 4,2 – 4,0/ kombiniert 4,3 – 4,1, CO2-Emission in g/km: 99 – 96,
*Kraftstoffverbrauch CR-Z: in l/100 km: innerorts 6,1; außerorts 4,4; kombiniert 5,0. CO2-Emission in g/km: 117.
*Kraftstoffverbrauch Honda Jazz Hybrid in l/100 km: innerorts 4,6; außerorts 4,4; kombiniert 4,5. CO2-Emission in g/km: 104.
*Kraftstoffverbrauch Civic Hybrid l/100 km: außerstädtisch 4,3 / städtisch 5,2 / kombiniert 4,6 / CO2-Emission in g/km: 109.
(Alle Werte gemessen nach 1999/94/EG.1)

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.

Wie funktioniert die Hybridtechnologie von Honda?

Die zwei wichtigsten Komponenten des Honda Hybrid-Antriebs IMA (Integrated Motor Assist) sind der Elektromotor/Generator und die im Heck befindliche Stromversorgungseinheit IPU (Intelligent Power Unit.

Die IPU besteht im Wesentlichen aus einer Nickel-Metallhydrid (NiMH)Hochspannungsbatterie, Steuergeräten, und einem Kühlungslüfter. Der Elektromotor befindet sich vorne im Fahrzeug zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe. Beim Beschleunigen unterstützt der IMA-Elektromotor den Verbrennumngsmotor, damit eine höhere Leistung und ein geringerer Kraftstoffverbrauch erreicht werden.

Beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeiten bis etwa 50 km/h kann das Honda Hybridfahrzeug unter Umständen zeitweise ausschließlich vom Elektromotor angetrieben werden. (Civic Hybrid, Insight, Jazz Hybrid). Bei gleichmäßiger Fahrt mit höherer Geschwindigkeit wird das Fahrzeug überwiegend vom Verbrennungsmotor angetrieben. Um möglichst viel Bewegungsenergie in elektrischen Strom umwandeln zu können, wird bei Gaswegnahme und Bremsen der Verbrennungsmotor abgeschaltet und die dadurch entfallende Motorbremswirkung vom Generator des IMA-Systems übernommen.