Monkey

Die erste Monkey wurde in den 1970er-Jahren zu einer Ikone. Wer etwas auf sich hielt, für den war dieses Zweirad ein Muss. Und das hat sich bis heute nicht geändert. Unsere neue Monkey ist mit ihren hochgesetzten Radabdeckungen aus verchromtem Stahl vorn und hinten, dem Auspuff-Hitzeschild und dem hoch aufragenden Lenker eine Hommage an das Original. Und versprüht damit noch mehr Funkyness.

Das beschreibt die Monkey kurz und knapp. Und ihren zuverlässigen Motor ebenso: Der luftgekühlte, horizontale SOHC-Einspritzer mit 125 Kubik ist perfekt auf Fahrspaß für die Stadt abgestimmt. Das Triebwerk leistet 6,9 kW (9,4 PS) bei 7.000 U/min und liefert 11 Nm bei 5.250 U/min. Das Vierganggetriebe verfügt über eine Kupplung – wie bei einem großen Bike.

Damit die Monkey sich noch stärker aus der Masse abhebt, haben wir ihr rundum eine LED-Beleuchtung spendiert; das gilt auch für die Blinker. Der Schlüssel ist mit einer „Answer Back“-Funktion ausgestattet. Die sorgt dafür, dass Ihre Monkey auf Knopfdruck das Licht aufleuchten lässt, falls Sie sie auf einem großen Parkplatz mal aus den Augen verlieren.

Wer weiß schon, wohin Ihre Monkey Sie fährt? Auf jeden Fall haben wir durch eine robuste Konstruktion vorgesorgt: Der stabile Stahlrahmen sorgt in Kombination mit der Upside-Down-Teleskopgabel und einer Ovalrohr-Hinterradschwinge für allzeit sichere Straßenlage. Die Upside-Down-Vorderradgabel ist mit hochwertigem Alumite beschichtet und passt zu den beiden hinteren Stoßdämpfern mit einem Federweg von 104 mm. Die maximale Bodenfreiheit beträgt 160 mm. Die fetten 12-Zoll-Reifen sorgen für ein sanftes Fahrgefühl, ebenso wie der Sitz aus weichem, hochdichtem Urethan.

Die Monkey ist nicht nur hübsch anzusehen, sondern besitzt auch clevere Features. Das Einkanal-ABS der Bremsanlage wird über die IMU-Elektronikbox der Maschine mitgesteuert, um ein unbeabsichtigtes Abheben des Hinterrads (wegen des kurzen Radstandes) bei extrem harten Bremsmanövern zu verhindern. Eine 220-mm-Einscheibenbremse vorne und eine 190-mm-Einscheibenbremse hinten sorgen für Bremsleistung.

Das Rundinstrument im Retrolook ist in Wirklichkeit ein LCD. Dort finden Sie einen Tacho (der beim Einschalten der Zündung schelmisch blinzelt), einen Kilometerzähler samt zwei Tripmetern und eine Tankinhalt-Balkenanzeige.