Monkey

Die erste Monkey wurde in den 1970er-Jahren zu einer Ikone. Wer etwas auf sich hielt, für den war dieses Zweirad ein Muss. Und das hat sich bis heute nicht geändert. Unsere neue Monkey ist mit ihrer hoch angesetzten Radabdeckungen aus verchromtem Stahl vorn und hinten, der Auspuffblende und dem hoch aufragenden Lenker eine Hommage an das Original. Und versprüht damit noch mehr Funkyness.

Das beschreibt die Monkey kurz und knapp. Und ihren zuverlässigen Motor ebenso: Der luftgekühlte, horizontale SOHC-Einspritzer mit 125 Kubik ist perfekt auf Fahrspaß für die Stadt abgestimmt. Das Triebwerk leistet 6,9 kW bei 7.000 U/min und liefert 11 Nm bei 5.250 U/min. Das Vierganggetriebe verfügt über eine Kupplung – wie bei einem großen Bike.

Damit die Monkey sich noch stärker aus der Masse abhebt, haben wir ihr rundum eine LED-Beleuchtung spendiert; das gilt auch für die Blinker. Der Schlüssel ist mit „Answer Back“-Funktion ausgestattet. Die sorgt dafür, dass Ihre Monkey auf Knopfdruck das Licht aufleuchten lässt, falls Sie sie auf dem großen Parkplatz mal aus den Augen verlieren.

Wer weiß schon, wohin Ihre Monkey Sie trägt? Auf jeden Fall haben wir durch eine robuste Konstruktion vorgesorgt: Der Stahlbrückenrahmen ist steif und stabil. Das wird durch die Ovalrohr-Schwinge noch unterstützt. Die Upside-Down-Vorderradgabel ist mit hochwertigem Alumite beschichtet und passt zu den beiden hinteren Stoßdämpfern mit einem Federweg von 104 mm. Die maximale Bodenfreiheit beträgt 160 mm. Die fetten 12-Zoll-Grobstollenreifen sorgen für ein sanftes Fahrgefühl, ebenso wie der Sitz aus weichem, hochdichtem Urethan.

Hinter dem hübschen Äußeren der Monkey steckt übrigens auch ein kluger Kopf: Das Einkanal-ABS wird von einer inertialen Messeinheit (IMU) gesteuert, damit das Hinterrad auch bei scharfen Bremsmanövern den Straßenkontakt nicht verliert. Eine einfache 220-mm-Bremsscheibe vorne und eine 190-mm-Bremsscheibe hinten sorgen für Bremsleistung.

Das Rundinstrument im Retrolook ist in Wirklichkeit ein LCD. Dort finden Sie einen Tacho (der beim Einschalten der Zündung schelmisch blinzelt), einen Kilometerzähler samt zwei Tageskilometerzählern und eine Sechst-Segment-Kraftstoffanzeige.