Fortschrittlicher e:HEV-Antriebsstrang
Der fortschrittliche e:HEV-Antriebsstrang verfügt über drei autonome Antriebssysteme, die für Leistung und Wirtschaftlichkeit sorgen: Elektroantrieb für geräuschlosen, sofort mit voller Leistung verfügbaren Antrieb; Hybridantrieb für sportliches Ansprechverhalten und Langstreckenpotenzial sowie Verbrennungsmotorantrieb für ausdauerndes Fahren bei höheren Geschwindigkeiten.
Hybrid-Performance
Der Prelude ist selbstladend, indem er eine Kombination aus einem Elektromotor, einem Generator, einem Benzinmotor und einem regenerativen Bremssystem nutzt, um die Batterie während der Fahrt aufzuladen, ohne Kabel und Ladevorrichtung. Im Gegensatz zu einem Mildhybrid kann er ausschließlich mit elektrischer Energie betrieben werden – mit sofortiger Beschleunigung aus dem Stand, genau wie ein Elektrofahrzeug.
Adaptives Dämpfersystem
Das adaptive Dämpfersystem des Prelude sorgt wie schon im Civic Type R für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen präzisem Handling und erhöhtem Fahrkomfort.
S+ Shift-Technologie
Die S+ Shift-Technologie schaltet virtuell und steigert das Fahrerlebnis mit ausgeprägteren Gangwechseln und dynamischen, leistungsabhängigen Motorengeräuschen – für die Reaktionsfreudigkeit eines Sportcoupés bei gleichzeitiger Effizienz eines Hybridfahrzeugs. Wer sich mehr Kontrolle wünscht, kann mit den Schaltwippen am Lenkrad jeden Schaltvorgang manuell steuern.
Vier Fahrmodi
Wählen Sie zwischen den Modi Komfort, GT und Sport oder passen Sie die Leistung des Prelude mit dem Individual Modus an Ihre Fahrweise an. S+ Shift ist bei allen Modi anwendbar und sorgt für noch mehr Fahrspaß.
Leistungswerte
Der neue Prelude hat die Leistung, die Sie sich wünschen.
Beeindruckende Messwerte belegen das: bis zu 769 km Reichweite mit einer Tankfüllung.
Die Reichweite des Prelude e:HEV Vollhybrid wurde auf Grundlage des kombinierten WLTP-Kraftstoffverbrauchs von 5,2 l/100 km (CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 117, CO2-Klasse: D) und eines vollen Kraftstofftanks berechnet. Die tatsächliche Reichweite hängt von mehreren Faktoren ab, u. a. Fahrgeschwindigkeit, Fahrstil, Topografie, Wetterbedingungen, Zuladung und Nutzung elektrischer Verbraucher.
