Rede von Takanobu Ito, CEO von Honda
05-03-2010
Guten Tag, sehr geehrte Damen und Herren.
Ich freue mich sehr, heute hier bei Ihnen am Automobilsalon Genf zu sein. Ich möchte zu Ihnen über die Vision von Honda für die Zukunft sprechen, indem ich die Verbindung zu unserer Geschichte mache. Honda begann vor mehr als 60 Jahren als Hersteller von Motorrädern. Wir waren aber nicht einfach ein Motorrad-Fabrikant. In der Nachkriegszeit war die Bevölkerung von Japan auf Mobilität angewiesen. Also war das erste Produkt von Soichiro Honda ein Fahrrad mit einem kleinen Motor.
Aus diesem einfachen Anfang entwickelten wir viele verschiedene Produkte, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen: Fahrzeuge… Motorräder…Rasenmäher… Schiffsmotoren….Eine unserer kleinsten Kreationen ist der U3-X, das kleine, auf alle Seiten bewegliche und motorisierte Einrad, das Sie soeben gesehen haben. Und unser größtes Gerät ist auch das schnellste: der HondaJet.
Während die Produkte sich laufend verändert haben, ist das grundlegende Ziel unseres Unternehmens während den 60 Jahren dasselbe geblieben, genauso wie für die Zukunft. Wir wollen weiterhin Produkte herstellen, die Mobilität sicherstellen, für unsere Kunden aber auch nützlich sind und Spass machen. Und um dies zu erreichen, müssen wir eine Mobilität schaffen, die den „grünen“ Anforderungen der heutigen Gesellschaft entsprechen… mit einer deutlichen Reduktion der CO2-Emissionen.
FCX Clarity und SHS
Rechts von Ihnen sehen Sie das Fahrzeug der Zukunft, wie es bereits heute realisiert ist. Der FCX Clarity fährt mit Elektroantrieb. Der Strom wird im Fahrzeug selbst durch die Reaktion von Wasserstoff mit Sauerstoff erzeugt. Es stößt ausschließlich Wasser aus und verfügt über eine Reichweite von 460 Kilometer. Wir sind der Ansicht, dass das Elektrofahrzeug mit Wasserstoffantrieb die richtige Lösung für die Reduktion der CO2-Emissionen ist.
Dabei begrüßen wir es, wenn Sie uns fragen, wo der Wasserstoff denn herkommt, denn Honda nimmt in der Entwicklung neuer Technologien für die Wasserstoff-Versorgung eine führende Position ein. So entwickelten wir kürzlich eine sehr kompakte Solar-Wasserstoff-Tankstelle. Durch die Entwicklung einer neuen Hochdruck-Elektrolyse sind die Ingenieure von Honda heute in der Lage, ohne Kompressor zu arbeiten. Das neue System ist um 25 Prozent effizienter und kompakt genug, um privat eingesetzt zu werden. Meine Antwort also heißt: “Warum produzieren Sie künftig Ihren Wasserstoff nicht selbst, bei Ihnen Zuhause?“
3R-C und EV-N
Auf Ihrer linken Seite sehen Sie die Design-Studien von zwei City-Fahrzeugen, die emissionsfrei fahren. Dabei gehen wir davon aus, dass der Stadtverkehr den größten Teil der Fahrzeug-Emissionen verursacht. Wir müssen also den Stadtverkehr sauberer gestalten. Bei der Design-Studie EV-N handelt es sich um das kleinste Fahrzeug, das vier Personen transportieren kann. Der 3R-C ist eine andere Design-Studie für den Pendelverkehr – mit drei Rädern und Platz für eine Person. Beide sind für den Antrieb mit Elektromotor vorgesehen. Erweiterung des Hybrid-Fahrzeugs In der näheren Zukunft werden wir unser Angebot an Hybrid-Fahrzeugen erweitern. Die Hybrid-Technologie ist momentan die wichtigste und effizienteste Möglichkeit, um die CO2-Emissionen schon heute zu reduzieren. Der Jazz Hybrid wird zu Beginn des nächsten Jahres in Europa lanciert. Zusammen mit dem Civic Hybrid, dem Insight und dem neuen CR-Z Hybrid-Coupé bietet Honda eine Palette an, die auf maximale Energie-Effizienz ausgelegt ist – für die Mobilität von heute … während wir für die Mobilität von morgen am emissionsfreien Fahrzeug arbeiten.
CR-Z
Und jetzt habe ich das Vergnügen, Ihnen unser neustes Hybrid-Modell vorzustellen…. den CR-Z. Dieses einzigartige Fahrzeug vereint das Hybridsystem mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem sportlichen dynamischen Styling. Es ist für Personen gebaut, die im Automobil nach neuen Werten suchen, für Personen, die Spaß beim Fahren mit einem tiefen CO2-Ausstoß verbinden wollen. In den späten Achtzigerjahren war ich zuständig für die Entwicklung des Honda NSX – dem weltweit ersten Serien-Sportwagen aus Aluminium. Unsere Herausforderung bestand in der Konstruktion eines Voll-Alu-Fahrzeugs, um die Effizienz und die Fahrdynamik zu verbessern. Mit dem CR-Z hatten unsere Ingenieure wiederum die Aufgabe, die Effizienz im Verbrauch mit höchster Fahrdynamik zu verbinden.
Der CR-Z ist eine neue Art von Hybridfahrzeug. Natürlich ist es technisch ein Hybridfahrzeug, das mit Benzin und Strom angetrieben wird. Darüber hinaus aber ist es auch eine Art Hybrid zwischen einem Sportfahrzeug und einem Ökomobil. Mit den drei Fahr-Charakteristiken hat der Fahrer denn auch immer die Wahl, ob er besonders sportlich oder besonders ökologisch unterwegs sein will… ganz nach Belieben. Ich bin stolz, Ihnen heute den CR-Z vorstellen zu dürfen… das neue Hybridfahrzeug, bei dem Spaß und Treibstoffeffizienz in ein einziges Fahrzeug verpackt sind.
Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
[Video starten ...]
Guten Tag, sehr geehrte Damen und Herren.
Ich freue mich sehr, heute hier bei Ihnen am Automobilsalon Genf zu sein. Ich möchte zu Ihnen über die Vision von Honda für die Zukunft sprechen, indem ich die Verbindung zu unserer Geschichte mache. Honda begann vor mehr als 60 Jahren als Hersteller von Motorrädern. Wir waren aber nicht einfach ein Motorrad-Fabrikant. In der Nachkriegszeit war die Bevölkerung von Japan auf Mobilität angewiesen. Also war das erste Produkt von Soichiro Honda ein Fahrrad mit einem kleinen Motor.
Aus diesem einfachen Anfang entwickelten wir viele verschiedene Produkte, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen: Fahrzeuge… Motorräder…Rasenmäher… Schiffsmotoren….Eine unserer kleinsten Kreationen ist der U3-X, das kleine, auf alle Seiten bewegliche und motorisierte Einrad, das Sie soeben gesehen haben. Und unser größtes Gerät ist auch das schnellste: der HondaJet.
Während die Produkte sich laufend verändert haben, ist das grundlegende Ziel unseres Unternehmens während den 60 Jahren dasselbe geblieben, genauso wie für die Zukunft. Wir wollen weiterhin Produkte herstellen, die Mobilität sicherstellen, für unsere Kunden aber auch nützlich sind und Spass machen. Und um dies zu erreichen, müssen wir eine Mobilität schaffen, die den „grünen“ Anforderungen der heutigen Gesellschaft entsprechen… mit einer deutlichen Reduktion der CO2-Emissionen.
FCX Clarity und SHS
Rechts von Ihnen sehen Sie das Fahrzeug der Zukunft, wie es bereits heute realisiert ist. Der FCX Clarity fährt mit Elektroantrieb. Der Strom wird im Fahrzeug selbst durch die Reaktion von Wasserstoff mit Sauerstoff erzeugt. Es stößt ausschließlich Wasser aus und verfügt über eine Reichweite von 460 Kilometer. Wir sind der Ansicht, dass das Elektrofahrzeug mit Wasserstoffantrieb die richtige Lösung für die Reduktion der CO2-Emissionen ist.
Dabei begrüßen wir es, wenn Sie uns fragen, wo der Wasserstoff denn herkommt, denn Honda nimmt in der Entwicklung neuer Technologien für die Wasserstoff-Versorgung eine führende Position ein. So entwickelten wir kürzlich eine sehr kompakte Solar-Wasserstoff-Tankstelle. Durch die Entwicklung einer neuen Hochdruck-Elektrolyse sind die Ingenieure von Honda heute in der Lage, ohne Kompressor zu arbeiten. Das neue System ist um 25 Prozent effizienter und kompakt genug, um privat eingesetzt zu werden. Meine Antwort also heißt: “Warum produzieren Sie künftig Ihren Wasserstoff nicht selbst, bei Ihnen Zuhause?“
3R-C und EV-N
Auf Ihrer linken Seite sehen Sie die Design-Studien von zwei City-Fahrzeugen, die emissionsfrei fahren. Dabei gehen wir davon aus, dass der Stadtverkehr den größten Teil der Fahrzeug-Emissionen verursacht. Wir müssen also den Stadtverkehr sauberer gestalten. Bei der Design-Studie EV-N handelt es sich um das kleinste Fahrzeug, das vier Personen transportieren kann. Der 3R-C ist eine andere Design-Studie für den Pendelverkehr – mit drei Rädern und Platz für eine Person. Beide sind für den Antrieb mit Elektromotor vorgesehen. Erweiterung des Hybrid-Fahrzeugs In der näheren Zukunft werden wir unser Angebot an Hybrid-Fahrzeugen erweitern. Die Hybrid-Technologie ist momentan die wichtigste und effizienteste Möglichkeit, um die CO2-Emissionen schon heute zu reduzieren. Der Jazz Hybrid wird zu Beginn des nächsten Jahres in Europa lanciert. Zusammen mit dem Civic Hybrid, dem Insight und dem neuen CR-Z Hybrid-Coupé bietet Honda eine Palette an, die auf maximale Energie-Effizienz ausgelegt ist – für die Mobilität von heute … während wir für die Mobilität von morgen am emissionsfreien Fahrzeug arbeiten.
CR-Z
Und jetzt habe ich das Vergnügen, Ihnen unser neustes Hybrid-Modell vorzustellen…. den CR-Z. Dieses einzigartige Fahrzeug vereint das Hybridsystem mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem sportlichen dynamischen Styling. Es ist für Personen gebaut, die im Automobil nach neuen Werten suchen, für Personen, die Spaß beim Fahren mit einem tiefen CO2-Ausstoß verbinden wollen. In den späten Achtzigerjahren war ich zuständig für die Entwicklung des Honda NSX – dem weltweit ersten Serien-Sportwagen aus Aluminium. Unsere Herausforderung bestand in der Konstruktion eines Voll-Alu-Fahrzeugs, um die Effizienz und die Fahrdynamik zu verbessern. Mit dem CR-Z hatten unsere Ingenieure wiederum die Aufgabe, die Effizienz im Verbrauch mit höchster Fahrdynamik zu verbinden.
Der CR-Z ist eine neue Art von Hybridfahrzeug. Natürlich ist es technisch ein Hybridfahrzeug, das mit Benzin und Strom angetrieben wird. Darüber hinaus aber ist es auch eine Art Hybrid zwischen einem Sportfahrzeug und einem Ökomobil. Mit den drei Fahr-Charakteristiken hat der Fahrer denn auch immer die Wahl, ob er besonders sportlich oder besonders ökologisch unterwegs sein will… ganz nach Belieben. Ich bin stolz, Ihnen heute den CR-Z vorstellen zu dürfen… das neue Hybridfahrzeug, bei dem Spaß und Treibstoffeffizienz in ein einziges Fahrzeug verpackt sind.
Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
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