Die Superbike-Legende

Die Fireblade gilt schon seit langem als Inbegriff des Supersport-Motorrads.

Brutale Kraft. Totale Kontrolle. Unglaubliche Geschwindigkeit. Inspirierender Stil. Mit revolutionären neuen Technologien und einem atemberaubenden Styling setzt das 2009er-Modell neue Maßstäbe für Begeisterung und Fahrvergnügen. Die Fireblade feierte den ersten Platz im zermürbenden 2008er Acht-Stunden-Endurance-Rennen von Suzuka.

Ob Rennstrecke oder Landstraße: die Honda Fireblade begeistert wie eh und je die Gemüter und dominiert die Rennpodeste - rund um den Globus.

Elektronisch gesteuertes Combined ABS

Mit dem elektronisch gesteuerten Combined ABS verbindet Honda Antiblockier- und Kombi-Bremse zu einem System, das die grundlegenden Vorteile von beiden verknüpft. Dabei werden typische Supersport-Eigenheiten berücksichtigt, insbesondere der kurze Radstand.

Das Combined ABS überzeugt in der Praxis auf ganzer Linie, weil es den sportlichen Fahrstil nicht beeinträchtigt, sondern lediglich die Kontrolle durch den Fahrer unterstützt.
Es ist das weltweit erste Antiblockier-Bremssystem, das speziell für den Einsatz in Supersport-Motorrädern konzipiert wurde. Das Combined ABS wurde als Supersport Version bereits in der Saison 2009 in der IDM erfolgreich getestet und eingesetzt.
Martin Bauer fuhr mit dem neuen Combined ABS in Hockenheim den ersten Sieg ein.

Heck

Blinker und Kennzeichenhalter sind zu einer Einheit zusammen gefasst, die für Ausflüge auf Rennstrecken nunmehr mit wenigen Handgriffen komplett demontiert werden kann

Motor

Der kompakte Einspritzmotor ist ein Meisterstück in Sachen Leistungsgewicht zudem entwickelt er eine enorme Spitzenleistung, herausragendes Drehmoment und präzise Beschleunigung. Die neue Kurbelwelle hat mehr Schwungmasse.

Chassis

Das präzise Handling verdankt die Fireblade einem eleganten vierteiligen Guss-Aluminiumrahmen, der die Hauptmerkmale eines Superbike-Chassis vereint: Belastbarkeit, Steifigkeit und geringes Gewicht.